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                政協“微建議”,為城市交通發聲

                部分問題已得到解決

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                ▲明明有空余車位,但部分車輛仍選擇違停(記者 戴凜 攝)

                標志標線能否更完善?公共停車場能否不被商家“畫地為牢”?昨日,市政協舉辦委員沙龍活動,政協委員就城市道路交通文明管理進行探討并提出“微建議”,城管、交警、城發集團相關人員現場對部分問題進行了解答,并將“微建議”記錄,待進一步研究解決。

                城市道路交通管理一直是市民關注的話題。今年以來,市政協委員圍繞車行道、人行道、車停位的問題,已提出“微建議”180余條。

                在昨日的沙龍活動中,各位參會政協委員又提出了不少問題或建議。

                政協委員劉永忠說,近年來,株洲市通過創文、創交模工作,交通秩序得到了明顯提升,但不文明駕駛情況還需加強管理。比如,開車打手機、隨意變道等情況仍多見;部分地下通道缺少殘疾人通道;部分道路上還有違規發放小廣告的情況。

                政協委員周文杰則提出:部分路段無交通導向牌,容易走錯車行道;有的交通路口導向車道實線偏長,一旦發現走錯,難以變道。政協委員蘇湘表示,部分商家將商場前廣場“畫地為牢”設成自家的停車場,行人通行受阻。

                還有政協委員建議,應發動有時間、有熱情的志愿者,將交通文明勸導工作常態化。

                【新聞鏈接】這些“微建議”,你是否關注過?

                云龍大道與明禮路交匯

                問題:人行道路寬人流量大,但人行道紅綠燈通行時間一度由28秒縮減成20秒,造成行人通行時間不足。

                建議:延長云龍大道與明禮路交叉口的人行道紅綠燈時間。

                部門回復:已將該處人行橫道燈調整至30秒,按照通行規定在道路中設置了安全島,行人可以二次通行。

                濱江南路和珠江南路交界處

                問題:沒有交通信號燈,高峰期車輛增多,存在行車無序的問題。而非高峰期行車減少,存在車輛超速的現象。

                建議:在該處增設交通信號燈。

                部門回復:已將該處的信號燈建設納入下一步建設計劃,年底將設置到位。

                栗雨南路與博古山路十字路口

                問題:過往渣土車、小車等車輛闖紅燈已成常態,給市二中學生及行人通行安全造成極大影響。

                建議:加強監控抓拍。

                部門回復:市交警支隊秩序大隊現場勘查,此路段標志標線齊全。目前,已將此處電子監控納入第一期智慧交通建設中。

                楓溪橋頭右側(靠鉆石工業園)

                問題:交通堵塞常見。

                建議:改進地面交通線設置。

                部門回復:根據現場勘查情況,輔道的寬度滿足施劃2車道,已設置“直行”和“右轉”車道,車輛按信號燈通行。

                河西湘江風光帶濱江路

                問題:車流量逐漸增大,特別是每天傍晚,餐飲店門口一線停滿了私家車,影響道路通暢,存在交通安全隱患。

                建議:加強對亂停車輛整治。

                部門回復:市交警支隊天元大隊已安排轄區中隊加強對嵩山路沿線巡邏管控,依法查糾機動車不按規定停車的交通違法行為。

                人行道亂停現象

                問題:城區實行道路停車收費制度以來,車位是有了,但人行道亂停現象也越來越嚴重。

                建議:加強對人行道亂停現象的管理。

                部門回復:人行道違停處罰系統已正式上線運行,并納入交警部門違停處罰系統,部門間可實現資源共享、信息互通。

                (株洲晚報記者 戴凜)

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                責任編輯:羅春嬌
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